3月17日，在海口新海港和南港“二线口岸”（货运）集中查验场所建设现场，桩机林立、机械轰鸣，200多辆运土车进进出出，挖掘机、推土机、压路机来回穿梭，一派如火如荼的大干场面，数百名建设者正紧锣密鼓地进行土方回填、桩基及主体承台浇筑作业。
海口新海港和南港“二线口岸”(货运)集中查验场所建设项目施工现场。
海口新海港和南港“二线口岸”(货运)集中查验场所建设项目施工现场，一片忙碌。
由中铁广州局集团承担施工的海口新海港和南港“二线口岸”（货运）集中查验场所建设项目，是落实海南自由贸易港口岸建设“十四五”规划重点项目。项目以“白浪平沙”为设计理念，首层截取海口老街骑楼为意向，有着强烈的秩序感与光影变化；二层膜结构图形取自美丽的市花三角梅，遮风挡雨的同时，带给城市一抹白浪，清新淡雅，颠覆货运物流的粗放形象。
海口新海港和南港“二线口岸”(货运)集中查验场所建设项目施工现场，一片忙碌。
据了解，该项目总投资约21.9亿元，总建筑面积23.37万平方米，相当于33个标准足球场，建设内容分为查验区和配套区，其中新建公共查验场地23万平方米、海关业务用房3740平方米。查验区单个区块板跨度达35.2米，大部分结构层高超13米，框架结构梁最大跨度达48米，技术要求高、安全风险大；还涉及阻尼器、膜结构等特殊技术领域，特别是查验平台独具特色的3个三角梅形状膜结构单体，每个单体由12种不同尺寸膜单元组成，工艺较为复杂，安装精度高、安装难度大。
海口新海港和南港“二线口岸”(货运)集中查验场所建设项目施工现场，一片忙碌。
同时作为封关运作重点项目，该项目于去年12月17日开工，须在今年年底完工，平均月产值达1.3亿元，预计高峰期月产值近3亿元，再加上该项目原始地貌上还有数十个大小水塘，考虑地下渗流影响，需排水量近200万m³，土方回填量约160万m³，导致工期异常紧张。面对项目工期紧、安全风险大、技术要求高等特点难点，中铁广州局项目管理团队超前谋划、科学组织，集中片区优势资源，以“开工即大干、起步即冲刺”态势，实现了“快抽、快填、快夯、快整平”，全面推进了建设加速。截至目前，抽排水已全部完成，土方回填完成120万m³，部分区块已进入劲性复合桩、基础承台和主体施工阶段。预计4月中旬完成全部土方回填，届时将全面转入基础和主体工程施工。
效果图
效果图
新海港和南港“二线口岸” 集中查验场所定位为海南自由贸易港的“二线口岸”门户，建成后将大幅提高海南自贸港服务质量、车辆、货物进出效率，有效提升通航稳定性和旅客便利度，实现港城一体化，全面助推海南自贸港建设。
