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摩拜高管:共享经济烧钱战扰乱市场秩序 违背初衷

  原标题:摩拜副总裁:共享经济烧钱战扰乱市场秩序,

  澎湃新闻记者 姚晓岚 发自贵阳

  5月27日,在2018年中国国际大数据产业博览会上,北京摩拜科技有限公司副总裁崔书峰谈及共享经济时称,“烧钱不是长久之计,它是不符合实际要求的”。

  崔书峰认为,可持续发展的最大问题是烧钱,“不管是早期的网约车,还是后期的单车都在烧钱,烧钱的结果是烧出了好多用户,用户其实不是忠诚的用户,而是有钱就来,没钱就走,谁给钱就去谁那里。”

  在他看来,烧钱的弊端有四个:

  一是补贴吸引了大量的非刚需的用户,一旦补贴取消,用户马上就不用你的车,或者转向另外一方。

  二是烧钱使得融资增长过度,资金链断裂比例非常高。他表示,“我们看到当初的网约车有几十家,现在有几家,当初共享单车有三十多家,现在只有三四家,大家都在烧钱,把90%以上的企业烧死了,这是好事吗?不是好事,为什么?烧死以后,我们看到小鸣单车、酷骑单车、小蓝单车,今天小蓝押金都没有领到,为什么?前期烧钱企业失血,没有造血功能,那么最后的用户跟企业是双输的。”

  三是烧钱扰乱了市场秩序,让低层次的竞争没有差异化,最后没有了竞争。他表示,“现在烧钱以后,大家只能苟延残喘,这样大家没有区别了,就是同质化的、低质的,这个市场不可能良性发展,只可能在低层次下徘徊,这违背了我们中国发展产业升级的初衷。”

  四是烧钱滋生用户心智依赖,涨价后遗症考验创业团队的运营实力。他表示,“网约车后来比出租车贵,大家又觉得出租车不挺好的吗?所以你不应该建立在烧钱的基础上,应该建立在运营和服务上面。

  崔书峰对此总结道,“一句话,烧钱不是长久之计,它是不符合实际要求的。”

  因此如何实现可持续发展?崔书峰认为,首先企业要投入重金做技术研发,如果研发能让企业体验好,可能即使不烧钱,用户也离不开你。其次是商业模式需要进一步创新和打磨。在他看来,共享经济模式还有提升的空间,商业上可以去开发定化的东西还有很多,“只要我们把自己的技术和模式提升了,最终提升了用户的体验,这就是可持续发展。”

  此外,在共享经济的协同治理方面,崔书峰认为,企业平台是核心,因为所有用户和供给都在上面,好不好直接影响了行业的发展;政府作为监管和政策的执行者扮演领导角色,但要注意市场和政府的边界,凡是市场可以咨询的问题,政府都不需要出手,凡是市场解决不了的问题,政府都要出手;行业组织则要做行业自律,鼓励企业不要低质竞争,将视野放到更高的角度,给企业以正面导向,“看哪些企业在研发、技术上下了功夫,我们应该有创新的东西,不是比谁无底线。”

  除此之外,用户既是受益方也是参与方。他举例称,比如共享单车停放很乱,这里面涉及到用户的使用习惯,“所以治理乱象不应该只治理企业,也应该治理用户,用户、企业、政府和行业组织共同参与,这个行业才能发展。”

  崔书峰在最后表示,中国共享经济的核心问题,在于创新不足、低质竞争严重。为何创新不足,因为中国的共享经济从短期的发展走向了高速的市场集中,“大家看单车、汽车、网约车,如果一个企业占领了80%的市场,竞争压力小了,创新动力就小了。”

  因此,在他看来,在一个市场经济的市场,如果没有有序的竞争,就是没有动力的,有的只是垄断利润的动力,这个时候的创新一定是死气沉沉的。“共享经济要有市场竞争,也要有市场监管,这样的共享经济才能更高质量地发展。”

  (来源:澎湃新闻)

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