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数说|共享出行再添新政 日本制造遇口碑危机

数说|共享出行再添新政 日本制造遇口碑危机

  新浪汽车讯

  10月,共享汽车仍是公众关注的重点话题。广州率先出台管理意见对共享汽车承租人设立年龄、驾龄、身份等多重门槛,集中整治道路交通安全问题;宝马计划将高端车型引入共享汽车项目,是否预示着“买车时代”将被租车颠覆?

  此外,本月日本汽车制造业也面临诸多难题。由日本高田问题气囊引发的“气囊门”事件正在持续发酵,波及包括奔驰、宝马、奥迪、吉利等在内的32个国内外知名品牌。同时期,日产汽车又因长期使用无资质人员安检被政府“无限期”监视。“日本制造”短期之内风评难以向好,市场份额或将出现大幅下滑。

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  注:榜单综合热门事件在全网(包括微博、微信、网页、新闻等)的综合影响力和传播度,从媒体曝光、社交热度进行评估,通过网页搜索返回数、相关新闻返回数、微博搜索返回数、微信公众平台数等指标量化而得。

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  共享单车之后,共享出行领域再立新规。广州市交委首次对共享汽车承租者设置准入门槛,若落实得当,将会有效遏制行业交通乱象,为市民安全出行提供有力保证。

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  高田问题气囊事件的持续爆发,被包括吉利在内的众多汽车品牌造成不小冲击。安全问题重于泰山,各车企还需尽快采取措施,履行缺陷召回法律义务,消除问题汽车安全隐患。

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  2017年是“中国车年度大选”走过的第12个年头,12年来,几乎所有的自主品牌都参加过这一活动,其严苛的评选方式独树一帜,行业地位堪称车界“金鸡奖”,影响力不容小觑。

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  本月,被高田问题气囊波及的吉利和奔驰汽车纷纷登上热门事件榜单,饱受消费者关注。安全气囊是交通事故的最后一道防护栏,无论气体发生器发生异常的概率是多少,车企都应对这一问题警惕起来。

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  澳大利亚制造业的劳动力成本过高,进口车以更具竞争力的价格提供与对手相似的产品,抢占本土市场,最终导致澳大利亚70年汽车制造业一朝清零,萧条退场。

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  新能源已是大势所趋,但像长安汽车这样全面放弃燃油车市场,实现全谱系产品电气化的车企着实不多。随着消费者购买理念的变化,长安汽车的“香格里拉计划”或许真能替代燃油车成为行业新的经济增长点。

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  共享汽车服务项目投放的车辆大多为中国本土企业制造的小型、低成本的电动车。宝马将高端车型引入共享汽车项目,说明在不久的将来,人们或许可以告别买车时代,低成本享受豪车待遇。

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  日产汽车一向被公众吐槽车皮薄、不耐用,这次又深陷政府“无限期”监管舆论漩涡,短期之内全品牌口碑都不会太好,下季度销量需要自求多福了。

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  有专业的行业咨询公司预测,到2020年,全球配备联网技术的新车销量将累计达到2.12亿台,普及率将接近60%。这意味着,传统汽车的竞争优势正在逐渐消失,要想在行业变革大潮中存活下来,仍需着眼技术开发与合作,增强自身创新能力。

本文为新浪汽车与清博大数据合作策划,转载请注明出处!

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  (来源:海南网综合)

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